La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció que su gobierno prepara una inversión para modificar el trazado de algunos segmentos del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, particularmente en zonas de curvas pronunciadas donde se identifican riesgos para la operación de pasajeros. La medida llega después del accidente registrado en diciembre de 2025 en Oaxaca, que dejó 14 personas fallecidas y alrededor de un centenar de lesionados.
El anuncio representa uno de los primeros ajustes de fondo a la infraestructura ferroviaria impulsada por la administración federal, en un contexto donde la seguridad operativa se ha convertido en un tema central para la viabilidad política y técnica del proyecto.
Seguridad ferroviaria redefine la estrategia del proyecto
Durante una gira de trabajo en Veracruz, la mandataria confirmó que actualmente el Tren Interoceánico mantiene operaciones de carga, mientras que el servicio para pasajeros continúa suspendido por razones de seguridad. El gobierno espera recibir recomendaciones técnicas de la firma certificadora alemana TÜV Rheinland antes de iniciar los trabajos de adecuación y rehabilitación.
Entre las modificaciones previstas destaca un nuevo trazado en la zona conocida como “Las Orejas de Conejo”, cercana al punto donde ocurrió el descarrilamiento. La intención es reducir la complejidad de las curvas y elevar los estándares de seguridad para futuras corridas de pasajeros.
La presidenta adelantó que en un plazo de dos a tres semanas el gobierno federal podría presentar detalles de la inversión y una posible ruta para la reactivación del servicio de pasajeros.
Implicaciones políticas para una obra emblemática
Más allá de la dimensión técnica, la decisión refleja un reconocimiento implícito de que la infraestructura ferroviaria requiere ajustes adicionales antes de alcanzar su operación plena.
El Tren Interoceánico es una de las obras estratégicas heredadas del sexenio anterior para fortalecer la conectividad logística entre los océanos Pacífico y Atlántico. Su funcionamiento es considerado clave para la política industrial, el desarrollo del Corredor Interoceánico y la atracción de inversiones en el sur-sureste del país.
Sin embargo, el accidente ocurrido a finales de 2025 abrió cuestionamientos sobre los estándares de seguridad, la supervisión operativa y los tiempos de ejecución del proyecto. En respuesta, la administración de Sheinbaum optó por mantener suspendido el servicio de pasajeros mientras se realizan evaluaciones independientes y ajustes de infraestructura.
La apuesta del gobierno ahora consiste en recuperar la confianza pública sin frenar el papel estratégico que el corredor ferroviario desempeña dentro del Plan México y la agenda nacional de desarrollo logístico.
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